Innhold
- Svaret er komplisert
- Tømme batteriet mens motoren er i gang
- Tomgang på motoren vs faktisk kjøring
- Tømme batteriet når motoren er av
- Hvor lenge kan du kjøre en omformer før batteriet tømmes
Svaret er komplisert
Å legge en kraftomformer til en bil, lastebil eller RV åpner for en hel verden av muligheter med tanke på hvilke typer elektronikk du kan bruke på veien, men ingenting i livet er gratis. All den kraften må komme fra et sted, og hvis det tilfeldigvis kommer fra startbatteriet, kan den mulighetsverdenen kollapse i en verden med vondt uten nesten advarsel.
Mens spørsmålet om en omformer som tapper et bilbatteri er ganske komplisert, er den generelle tommelfingerregelen at omformeren ikke tapper et batteri når kjøretøyet kjører, og spesielt ikke når det kjører rundt. Ved å bruke en omformer når motoren er slått vil batteriet gå ned, og det tar ikke så mye før motoren ikke starter opp igjen uten et hopp eller lading.
Den enkleste løsningen på dette problemet er å bare slutte å bruke omformeren før den kommer til det punktet, selv om det å bringe et separat batteri med dyp syklus bare for omformeren, eller til og med ta en generator med en innebygd batterilader, er begge gode alternativer også.
Tømme batteriet mens motoren er i gang
Når motoren i en bil eller lastebil kjører, lader generatoren batteriet og leverer også strøm til det elektriske systemet. Batteriet er fremdeles viktig siden generatorer krever at batterispenningen fungerer som den skal, men generatoren er ment å utføre den tunge løftingen når motoren går.
Når alt fungerer som det skal, lader generatoren batteriet hvis det må lades, driver strøm med elektriske systemer og komponenter som stereoanlegg og frontlykter, og har strøm til overs for tilbehør som en omformer.
Hvis generatoren ikke er lik oppgaven med å skaffe all den saften - enten fordi det går dårlig eller bare ikke er kraftig nok - kan det elektriske systemet ditt komme i utladningstilstand. På det tidspunktet vil du legge merke til lademåleren på instrumentbrettet, hvis du har en, dypp ned under 12 eller 13 volt, noe som indikerer at strømmen faktisk tømmes fra batteriet.
Når den typen situasjoner får lov til å fortsette for lenge, vil batteriet etter hvert tømme til det punktet der du ikke har nok strøm til å kjøre all elektronikken i kjøretøyet. På det tidspunktet, eller til og med før, vil du vanligvis oppleve kjørbarhetsproblemer. Motoren kan til og med dø.
Tomgang på motoren vs faktisk kjøring
Det er også verdt å nevne at kraftkurven til en generator er høyere ved høye omdreininger per minutt (RPM) enn lave omdreininger, noe som betyr at et overbelastet elektrisk system kan komme i utladningstilstand på tomgang, selv om det er greit når du kjører motorveien.
Hvis du befinner deg i en situasjon der det elektriske systemet ser ut til å gå i utladningstilstand når kjøretøyet er stanset, kan det hende at motorens turtall økes ved å bruke litt gass. Å øke motorens turtall for høyt kan imidlertid føre til skade, så det er ganske enkelt en bedre ide å koble strømforsyne enheter fra omformeren.
Hver situasjon er annerledes, men det er vanligvis greit å drive små elektroniske enheter som bærbare datamaskiner, DVD-spillere og telefonladere uten å overbelaste det elektriske systemet. Hvis du trenger mer krefter, eller du også har et high-end lydsystem med en kraftig forsterker, subwoofer og andre komponenter, kan det hende du må investere i en high-output-generator.
Tømme batteriet når motoren er av
Når motoren din ikke kjører, er batteriet ansvarlig for å levere strøm til det elektriske systemet. Dette er grunnen til at du forlater frontlyktene på natten, tapper batteriet til ingenting. Akkurat det samme skjer hvis du bruker en omformer når du er parkert.
Noen vekselrettere har en innebygd avstengningsfunksjon med lavt batterispenning, men som kanskje ikke kan ha nok reservekraft til å betjene startmotoren. Siden startere krever en enorm mengde strømstyrke for å svekke, kan det å kjøre en omformer når du er ute og camping, virkelig forlate deg strandet.
Hvis du vil kunne bruke inverteren når du camping, kan det være lurt å sikre dine spill ved å kjøpe et ekstra dypt syklusbatteri for å drive omformeren. Du kan også starte motoren for å lade opp batteriet så ofte, eller ta med deg en generator som har innebygd batterilading, i tilfelle du ender med et dødt batteri.
Hvor lenge kan du kjøre en omformer før batteriet tømmes
Hvor lang tid du kan bruke en omformer til å kjøre elektronikken, avhenger av hvor mye strøm du bruker og batteriets kapasitet. Hvis du vet effektstyrken til enhetene du vil bruke, og reservekapasiteten til batteriet, kan du koble disse tallene til denne formelen:
(10 x [Batterikapasitet] / [Last]) / 2
Så hvis batteriet har en kapasitet på 100 amp, og du bare vil bruke en bærbar datamaskin som bruker 45 watt, kan du se at du vil kunne få cirka 11 timer ut av batteriet:
(10 x [100 AH] / [45 Watts]) / 2 = 11.11 timer
I praksis er det best å feile på siden av forsiktighet. Hvis du faktisk skulle kjøre en 45-watt belastning på et 100 AH-batteri i 11 timer, er det en god sjanse for at det faktisk ikke ville være nok juice igjen i batteriet til å betjene startmotoren. Større belastninger - som en stasjonær datamaskin, TV og mange andre elektronikk - vil tømme et batteri enda raskere.
