Innhold
- Et viktig skritt på veien mot førerløse biler
- Hva er adaptiv cruisekontroll?
- Hvordan fungerer adaptiv cruise control?
- Hvordan bruker jeg adaptiv cruise control?
- Gjør deg adaptive cruisekontroll deg virkelig tryggere?
- Hvilke kjøretøyer kommer med adaptiv cruisekontroll?
- Hvilke typer adaptiv cruise control er tilgjengelige?
- Hva skjer når adaptiv cruisekontroll mislykkes?
- Hvor kommer Adaptiv cruise control fremover?
Et viktig skritt på veien mot førerløse biler
Adaptiv cruisekontroll er svaret på det største problemet cruisekontroll har lidd av helt siden den ble introdusert.Selv om cruisekontroll kan hjelpe deg med å opprettholde en konstant hastighet på motorveien, og til og med øke drivstofføkonomien, er det ubrukelig i trafikken. Adaptiv cruise control løser det ved automatisk å justere hastigheten på kjøretøyet slik at det samsvarer med flyten.
Hva er adaptiv cruisekontroll?
Også referert til av begreper som autonome cruise control og radar cruise control, er adaptiv cruisekontroll i det vesentlige den naturlige utviklingen av gamle cruisekontrollsystemer, forsterket med ekstra teknologier for å gi en tryggere, mindre hektisk kjøreopplevelse
Disse systemene er i stand til automatisk å justere hastigheten på et kjøretøy slik at den samsvarer med hastigheten på bilen eller lastebilen foran den. Dette gjør det mulig for kjøretøyer som er utstyrt med adaptiv cruisekontroll å reagere på handlingene fra andre sjåfører uten å kreve noen ekstra inngang.
Føreren av et kjøretøy utstyrt med adaptiv cruisekontroll trenger bare å stille ønsket hastighet, og deretter sørge for at kjøretøyet blir liggende i kjørefeltet. Når den adaptive cruisekontrollen oppdager at et kjøretøy foran har bremset, kan den justere gassen og eventuelt bremser for automatisk å matche den. Når trafikken tar seg opp igjen, er disse automatiske systemene også i stand til å akselerere.
Hvordan fungerer adaptiv cruise control?
Cruisekontroll er et relativt enkelt system som lar en sjåfør justere gassposisjonen uten å bruke gasspedalen. Det har eksistert i veldig lang tid, og det hjelper ofte til å forbedre drivstofføkonomien i motorveishastigheter.
Hovedproblemet med cruisekontroll har alltid vært at sjåfører som bruker disse systemene, hele tiden må være på vakt mot andre sjåførers handlinger. De fleste cruisekontrollsystemer vil slå seg av hvis sjåføren tapper på bremsene, men de er ikke i stand til å gjøre automatiske justeringer av hastigheten på et kjøretøy.
Adaptiv cruisekontroll tilsvarer design mer tradisjonelle systemer, men det er noen få ekstra komponenter i spill.
I stedet for å stole kun på førerinndata, bruker adaptive cruisekontrollsystemer kameraer, lasersensorer eller radar. Disse sensorene er i stand til å oppdage tilstedeværelsen og hastigheten til andre kjøretøyer, og at informasjonen brukes til å opprettholde en sikker avstand etter.
Hvis adaptiv cruisekontroll oppdager en hindring i kjørebanen, eller ledende kjøretøy bremser, er systemet i stand til å kutte gassen, nedskyve og til og med aktivere bremsene.
Hvordan bruker jeg adaptiv cruise control?
Hvis du har brukt vanlig cruisekontroll, bør du ha en ganske god ide om hvordan du bruker adaptiv cruisekontroll. Noen kjøretøyer med adaptiv cruise control gir deg faktisk muligheten til å operere i en standard cruise control-modus hvis det er det du er komfortabel med.
Spesifikke kontroller varierer avhengig av det aktuelle kjøretøyet, men den generelle prosessen innebærer å stille ønsket rutehastighet og deretter aktivere cruisekontrollen. I tilfeller der et tidligere cruise-kontrollsystem er standardmodus, må du spesifikt slå på det adaptive systemet.
Siden adaptiv cruisekontroll bruker kameraer, radar og lasersensorer for å overvåke hastigheten og plasseringen til kjøretøyet foran deg, står du fritt til å fokusere på å opprettholde baneposisjonen og se etter andre farer. Du må fortsatt være på vakt, fordi adaptiv cruisekontroll ikke er det samme som autopilot eller en førerløs bil, men det tar noe av trykket.
Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med et delvis tilpasningsfullt cruisekontrollsystem, vil du oppdage at du også må følge med på trafikkork og andre farer. Disse delvis tilpasningsdyktige systemene slås vanligvis av etter at kjøretøyet har bremset ned til en viss hastighet, slik at de ikke er i stand til å stoppe deg helt. Fullt tilpasningsdyktige systemer er i stand til å fungere i stopp og gå-trafikk.
Gjør deg adaptive cruisekontroll deg virkelig tryggere?
Adaptiv cruisekontroll kan bidra til å redusere sannsynligheten og alvorlighetsgraden av kollisjoner bakfra, men disse systemene er fremdeles relativt begrensede. Distraherte sjåfører klarer sannsynligvis ikke å justere cruise cruise-innstillingene manuelt i tide for å unngå kollisjoner, så adaptiv cruise control kan være en stor fordel i disse situasjonene.
Imidlertid kan adaptiv cruisekontroll faktisk føre til redusert sikkerhet hvis sjåføren ikke er klar over begrensningene i systemet.
I følge en studie utført av AAA, er et alarmerende antall sjåfører ikke klar over at deres delvis tilpasningsfulle cruisekontrollsystemer ikke er i stand til å stoppe kjøretøyene deres fullstendig.
Andre sjåfører var ikke klar over at adaptiv cruisekontroll ikke fungerer som den skal på svingete veier fordi den kan hente biler i andre baner. Hvis du er fullstendig klar over alle disse begrensningene, vil adaptiv cruisekontroll gjøre deg tryggere.
Hvilke kjøretøyer kommer med adaptiv cruisekontroll?
Det første kjøretøyet med adaptiv cruisekontroll ble sendt i 1995, men det tok litt tid før teknologien virkelig tok fart. De fleste store bilprodusenter tilbyr en type adaptiv cruisekontroll, og de få holdouts har i det minste noe på tegnebrettet. Tilgjengeligheten av full adaptiv cruisekontroll er imidlertid noe mer begrenset.
BMW var en av de første bilprodusentene som tilbyr full adaptiv cruisekontroll, som er en type cruisekontroll som kan bringe et kjøretøy til et komplett stopp. Det er en stor avtale fordi det lar deg bruke systemet i stopp og gå-trafikk. Andre typer adaptiv cruisekontroll krever at sjåføren tar manuell kontroll i lave hastigheter.
BMWs full adaptive cruisekontroll har vært tilgjengelig på en rekke modeller, inkludert 7-serien, 5-serien og 6-seriene, siden 2007. Mercedes, Volkswagen, GM og en håndfull andre har også rullet ut sine egne full-adaptive cruise control-systemer. .
I mange tilfeller har det adaptive cruise control-alternativet vært begrenset til bare noen få modeller til å begynne med. Et klassisk eksempel er GM, som opprinnelig begrenset alternativet til det eksklusive Cadillac-merket. Deretter startet det med modellåret 2014, et fullt tilpasningsdyktig system for Chevy Impala, og andre modeller fikk systemet etter det.
Hvilke typer adaptiv cruise control er tilgjengelige?
Adaptive og autonome cruisekontrollsystemer kan deles inn i laser- og radarbaserte systemer, og de kan også differensieres basert på mengden inngang som kreves fra sjåføren.
Laserbaserte autonome cruisekontrollsystemer bruker en frontmontert laser for å spore plasseringen og hastigheten til andre kjøretøy. På grunn av begrensningene ved bruk av laser, har disse systemene ofte problemer med å oppdage kjøretøy som er skitne eller på annen måte ikke-reflekterende, og dårlig vær kan også påvirke et laserbasert systems evne til å spore andre kjøretøyer negativt.
Radarbaserte systemer kalles noen ganger radarcruise-kontroll, og de bruker en eller flere radarsensorer i stedet for en laser. Disse fungerer vanligvis i et bredere spekter av værforhold og er typisk i stand til å spore andre kjøretøy uavhengig av refleksjonsevne.
Noen adaptive cruisekontrollsystemer er også integrert med precrash-teknologier, som adaptiv bremsing, og andre ADAS-lignende varselssystemer for kjørefelt.
Hva skjer når adaptiv cruisekontroll mislykkes?
En potensiell svikt er hovedgrunnen til at du trenger å være årvåken. Hvis systemet mislykkes mens det er i bruk, må du justere hastigheten manuelt. Kjøretøyet vil fremdeles være trygt å kjøre, men du kan ikke stole på at det adaptive systemet automatisk opprettholder din følgende distanse.
Det er også viktig å forstå at noen systemer kan mislykkes, selv om de ser ut til å fungere bra. Hvis den adaptive cruisekontrollen bruker en lasersensor, må du være klar over det faktum at det ikke klarer å spore andre kjøretøyer i dårlig vær.
Lasersensorer kan også unnlate å spore kjøretøy hvis de er spesielt skitne eller bruker ikke-reflekterende maling. Radarbasert adaptiv cruisekontroll er vanligvis i stand til å spore kjøretøy uansett maling eller værforhold, men ingen av disse systemene er ufeilbarlige.
Hvor kommer Adaptiv cruise control fremover?
I dag er adaptive cruisekontrollsystemer i stand til å fungere uten inngang utenfra. De bruker ganske enkelt en sensor for å oppdage posisjonen og hastigheten til andre kjøretøy og gjøre de nødvendige justeringene. Denne teknologien er også en instrumentell komponent i selvkjørende biler.
I fremtiden kunne vi se kooperative adaptive cruise control-systemer som bruker informasjon fra andre kjøretøyer og overfører informasjon til andre kjøretøyer. En implementering av denne typen system vil innebære at et kjøretøy overfører hastighetsdata til kjøretøyet bak det, som igjen vil sende hastighetsdata til kjøretøyet bak det, og så videre.
Fordelen med denne typen avansert adaptiv cruisekontroll er at den ikke vil stole på eksterne målinger og sensorer som kan svikte i noen situasjoner som nåværende systemer.
Implementeringen av denne typen system vil imidlertid kreve enormt mye samarbeid mellom bilprodusenter og lovgivere, og ville ikke fungere uten at teknologien ble brukt over hele linjen.
